Depuis des temps immémoriaux, une femme était la gardienne du foyer, un homme était un soutien de famille, un soutien pour sa famille. Mais les temps changent et maintenant un jeune homme avec une poussette n'est pas surprenant et accepte de plus en plus les éloges et l'admiration des autres. Mais la femme qui conduit la voiture devient l'objet du ridicule, et seulement parce que les hommes l'ont décidé.
"Si votre femme veut apprendre à conduire, l'essentiel est de ne pas la gêner !" - une des anecdotes populaires du World Wide Web. "Le signe d'un accident", "un singe avec une grenade", "un ours dressé" - de telles accusations ont été préparées par "les pouvoirs en place" pour "la belle moitié de l'humanité".
Selon la police de la circulation, le nombre d'accidents mortels sur les routes dus à la faute des hommes - conducteurs est presque 10 fois plus élevé que le nombre de telles situations dues à la faute d'un chargement automatique. Et les statistiques des indicateurs pour 2016 indiquent généralement que les femmes sont 5 fois moins susceptibles que les hommes d'avoir un accident.
Mikhail Gorbatchev, un écrivain à succès sur l'amélioration des compétences de conduite, dans l'un de ses livres, fait référence à une enquête menée dans la ville allemande de Stuttgart, qui a montré que 74% des hommes considèrent les femmes comme des conducteurs plus attentifs qu'eux-mêmes. Cependant, seulement 20 % des hommes ont répondu à la question « Une femme peut-elle se voir confier la sécurité d'une voiture et de la vie ? » répondu positivement.
Yuri Geiko, journaliste et auteur d'ouvrages pour les automobilistes, écrit que la majorité des femmes « se frayent un chemin jusqu'au volant » grâce à l'opposition de leurs maris. Leurs arguments sont les mêmes - la santé de leurs épouses bien-aimées, mais la crainte principale est plus profonde: « Lorsqu'un homme-chauffeur obtient une femme-chauffeuse, une pièce saine se détache de son monde purement masculin, dans lequel il est interdit aux non-initiés de entrant, comme un iceberg de glace continentale. Et on ignore encore à quelle distance brumeuse il flottera… Pour les piétons masculins, l'« autogena » est généralement une tragédie: ils doivent désormais se sentir comme des demi-hommes. Tôt ou tard, ils devront rattraper le sexe faible. »
Un sondage de la Fondation de l'Opinion Publique a montré qu'au cours des 5 dernières années, la vie est devenue plus facile pour les femmes en Russie. Aujourd'hui, en suivant des cours dans une auto-école, vous pouvez vous assurer qu'au moins la moitié d'un groupe est composé du beau sexe. Le siège du conducteur a cessé d'être une zone inaccessible pour eux. De nombreuses femmes automobiles admettent qu'avec l'avènement de la voiture dans leur vie, elles ont commencé à en faire plus, à résoudre les problèmes plus rapidement et à mettre en œuvre des plans.
Dans le monde moderne, il est nécessaire de comprendre et de réaliser que les femmes sont les mêmes membres de la société que les hommes, donc les usagers de la route ne devraient pas être divisés en hommes et femmes, mais en bons et mauvais conducteurs.
Peu de gens savent que le premier rallye automobile au monde a été organisé par une femme, Berta Benz - l'épouse de l'inventeur de la première voiture, Karl Benz. Avec ses fils, elle a parcouru 180 km. Bertha a pris cette mesure risquée afin d'attirer les acheteurs de l'invention de son mari, et elle a parfaitement réussi. La femme courageuse a habilement fait face aux difficultés qui se sont présentées: pour faire le plein, elle a dû acheter du naphte à la pharmacie et puiser de l'eau dans le puits, et elle a dégagé la conduite de gaz bouchée du bouchon avec une épingle. Lorsque le fil d'allumage s'est effiloché, Bertha l'a isolé avec ce qui était à portée de main, à savoir un élastique de jarretière. Mais les difficultés de déplacement ne se sont pas arrêtées là pour elle: les garnitures de frein en cuir étaient déchirées, mais Berta n'a pas réfléchi longtemps à comment rectifier la situation, elle a simplement engagé un cordonnier.
Le célèbre inventeur et propriétaire d'usines automobiles Henry Ford a connu le succès avec sa femme Clara Jane. Henry a inventé l'automobile la nuit dans la grange. Les gens autour de lui se moquaient de lui, mais Clara Jane croyait que son mari allait changer le monde et l'aidait de toutes les manières possibles dans l'entreprise inventive, en éclairant son travail avec une lampe à pétrole. Des décennies plus tard, on a demandé à Henry Ford qui il aimerait être dans sa prochaine vie. "Je m'en fiche absolument", a-t-il répondu, "l'essentiel est que ma femme soit à côté de moi."
Y a-t-il un doute que de nombreuses inventions et réalisations de la science ont vu le jour non sans la participation des femmes ? Cela vaut-il la peine de procéder à des tests inutiles pour qu'ils aient le droit de participer au progrès mondial ? Après tout, il ne s'agit pas de voitures, ni d'accidents, ni de lutte pour les droits et les statuts. Le soutien mutuel, le respect et la compréhension sont la clé pour s'assurer qu'il y a plus d'hommes et de femmes satisfaits et prospères, non seulement sur la route, mais aussi dans la vie.
